(AdnKronos) - L’assenza di parti esterne mobili, caratteristica della 'scansione elettronica', garantisce costi di manutenzione e supporto notevolmente inferiori rispetto ad altre tipologie di radar. Infine, l’Osprey presenta un’architettura aperta che consente al cliente di inserire autonomamente nuovo software.Questo contratto, rileva Leonardo, è un ulteriore riconoscimento per Leonardo per quanto riguarda la fornitura di tecnologia radar Aesa agli Stati Uniti. Recentemente, infatti, la United States Naval Test Pilot School (Usntps) ha selezionato il radar Vixen 500E per l’addestramento dei cadetti sui velivoli C-26, mentre lo stesso radar è già in operatività con la US Customs and Border Protection. Infine, gli aerei per il pattugliamento HC-130H della Guardia Costiera americana sono equipaggiati con i radar a scansione elettronica Seaspray 7500E.
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